今年買這個感覺還不錯

選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【BUHO】100%TENCEL純天絲單人床包+雙人舖棉兩用被床包組(藍玉茗淨)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【BUHO】100%TENCEL純天絲單人床包+雙人舖棉兩用被床包組(藍玉茗淨)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

品牌名稱

款式

• 三件式
• 美式信封枕套

尺寸

• 29~32cm
• 單人3尺
• 雙人

功能

• 涼感
• 可水洗

圖案

• 植物花卉
• 幾何圖形

材質

• 天絲
• 萊賽爾

商品規格

• ◇內容件數：單人床包x1+舖棉兩用被套x1+枕套x1，三件╱組
  ◇表布：100%萊賽爾纖維
  ◇被套填充物：100% polyester(聚酯纖維)
  ◇尺寸：床包－3.5×6.2尺(107×188公分)±5%/可包覆床墊厚度：約28~30公分±5%；兩用被套－6×7尺(182×212公分)±5%；美式信封枕套－45×75公分±5%
  ◇產地：China(台資企業)
  ◇顏色：產品如圖示，網頁圖片因個人螢幕校色關係，與實品可能略有差異，產品圖僅供參考，實品顏色更佳。
  ◇清潔方式：可水洗(水溫不超過40度)╱不可乾洗╱不可烘乾╱不可漂白╱需隔布熨燙，且溫度低於150度
  ◇特別說明：因布料裁切位置的不同，部份花版可能會與商品圖略有出入，網頁圖片僅為示意圖參考，不含拍攝道具，實際出貨件數以「商品內容」說明為主。
  
  ◆退換貨注意事項，如有有下列情況發生，將視損毀程度折扣退款金額：
  1.商品附屬配件、贈品損毀╱不齊全。
  2.商品屬個人衛生用品，經使用過、沾染異味及清洗後。
  3.請將商品妥善恢復完整原包裝，並使用乾淨塑膠袋於最外層另加包裝，勿直接在商品原廠包裝上粘貼宅配單或書寫文字。

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熱點新知搶先報

... 這是2008年全球金融危機以後，全球汽車產業面臨的最大考驗，疫情導致中國以外汽車公司陷入停工潮只是表象，而背後更深層次的問題則將更加突出。 1. 截至北京時間3月23日7時，全球新冠肺炎確診人數已超33萬例。其中，中國以外確診病例近25萬例。義大利、美國、西班牙、德國、伊朗確診病例合計超16萬；法國、瑞士和英國也在快速攀升；世衛組織已宣布歐洲目前成為疫情「震中」。 疫情肆虐之處，企業經濟活動和人們日常生活受到嚴重影響，規模龐大的汽車產業也不能倖免。 據不完全統計，在歐洲，德國汽車「三巨頭」大眾、戴姆勒和寶馬均宣布，旗下歐洲工廠暫時停產；日本豐田汽車法國工廠、本田和日產的英國工廠也已宣布停產計劃；法系雷諾的摩洛哥、法國工廠面臨生產暫停，標緻雪鐵龍集團宣布關閉其在歐洲的15家工廠至3月27日；英國品牌捷豹路虎位於斯洛伐克和英國的工廠，將相繼停產；韓國車企現代和起亞東歐工廠，從3月23日開始停產兩周；沃爾沃在瑞典的三家工廠，將從3月26日關閉至4月14日；3月20日，世界最頂級豪華品牌勞斯萊斯也宣布，將停產兩周…… ... 在北美，美國三大汽車製造商通用、菲亞特-克萊斯勒和福特宣布，暫時關閉北美工廠，沃爾沃美國工廠也將關閉…… 不管是產銷千萬輛級的汽車大亨，還是不足百萬輛的小眾車企；也不管是豪華品牌如勞斯萊斯，還是親民品牌如斯柯達，疫情之下，都很難置身事外，就連歐洲兩家最大的零部件供應商博世和大陸集團，也宣布了停產計劃。這或將對全球汽車供應鏈構成威脅。 這次疫情影響之深、之廣，歷史罕見，甚至超過了2008年全球經濟危機和此後的歐債危機。 2. 2019年，全球汽車市場銷量為9032萬輛，其中歐洲產銷約為1500萬輛。加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)數據顯示，疫情可能導致2020年全球汽車產量下降16%，美國汽車銷量預計將下降20%。 不過，德國評級機構scope ratings發布的報告顯示，歐洲汽車市場2020年銷量可能將下降19%，捷豹路虎、戴姆勒集團，以及法國雷諾汽車，將是財務狀況最糟糕、面臨風險最大的公司。 ... 這次疫情對歐洲車企的重創，也勢必將帶來世界汽車產業格局新一輪的大洗牌。 美股10天4次熔斷的瘋狂動盪，不斷刷新著「韭菜們」對股市深淵的認知，就連股神巴菲特也感嘆自己活了89年都從未見過如此情況。回想12年前的全球金融危機，美國作為風暴中心，股市都沒有出現過熔斷。 3. 12年前，美國還是全球第一大汽車市場，底特律「三巨頭」不會想到，2008年的金融危機會成為自己生死存亡的命運轉折點，以及全球汽車開始洗牌的臨界點。 在這場危機中，克萊斯勒與通用汽車相繼宣布破產，前者被蓄謀已久的菲亞特兼并，後者則面臨一把手華格納下臺，僅保留雪佛蘭、別克、凱迪拉克和GMC四個品牌；而福特，則在「門外漢」艾倫·穆拉利一系列壯士斷臂之舉中，幸運地活了下來。 當時，日本豐田汽車從通用汽車手中趁機奪得，被美國汽車公司霸占了70多年之久的世界汽車第一的桂冠。 ... 也是由於這次金融危機，中國汽車企業開始嶄露頭角。吉利汽車從福特手中接過夢寐以求的沃爾沃轎車，北汽從通用手中購買到了薩博部分資產，上汽收購了通用在合資公司上汽通用中持有的1%股權。只是在這一系列舉動中，只有吉利汽車實現了鳳凰涅槃，成為中國汽車工業幾十年來的真正驕傲。 2008年，美國汽車銷量為1349.3萬輛，同比下跌18%；到2009年，這一數字縮減至1060萬輛，同比再跌21%，而這一年，中國汽車產銷達到1364萬輛，成為全球第一大汽車市場，並且這頭把交椅的位置，一直坐到了今天。 如果說2008年的金融危機讓美國汽車業巨頭從高處跌落，汽車輪子上的國度發生深刻變革，中國汽車市場重要性開始凸顯，那麼2012年的歐債危機，則加速和強化了世界汽車話語權，向東方轉移的進程。 在歐債危機影響下，歐洲汽車市場出現大幅萎縮，2012年銷量跌至1994年以來最低值。需求低迷導致歐洲車企產生嚴重過剩產能，汽車廠商不得不採取關廠裁員、削減投資等措施，緊縮過冬。當然，寶馬、奔馳等企業，也向中國大量「傾銷」其庫存車。 ... 歐洲市場成為各大跨國車企最頭疼的業務，福特關閉歐洲三座工廠，大眾汽車遭遇罕見利潤下滑，通用汽車與歐洲第二大汽車製造商標緻雪鐵龍結盟成為焦點事件。後來，通用汽車還將德國歐寶，售賣給標緻雪鐵龍。 當時有分析機構預測，2020年之前歐洲車市難以恢復到未遭劫難時的水平。然而，到了2020，誰又能想到新冠肺炎疫情，再一次打亂了全球汽車產業鏈的正常運轉。 4. 目前，作為疫情「震中」，歐洲汽車工廠集體面臨停工潮，加之疫情對全球經濟造成的影響，以及資本市場泡沫破滅，歐洲汽車企業的日子將更加難熬。 更令人擔憂的是，這一「黑天鵝」事件還不知道要持續多久。 相反，在經歷了一個多月的「嚴防死守」後，疫情在中國已逐步得到控制，各大汽車企業已在有序復工復產。根據中國汽車流通協會數據，截至3月20日16時，其調研的8509家4S店復工率達到93.5%，綜合復工率63.11%，中國汽車消費需求也在恢復。 ... 然而，中國雖然是全球最大單一市場，但還不足以成為外資車企的安全避風港，中國汽車市場也面臨著巨大的下行壓力。 在新冠疫情這一全球性災難面前，或許沒有贏家，但歷史的車輪總要滾滾向前，競爭亦將愈發激烈。這次疫情也將成為各行各業優勝劣汰的催化劑，全球汽車產業格局，又將發生一次重大改變。 這一次，位於「震中」的歐洲汽車企業將面臨怎樣的命運？那些關閉的工廠，還能不能等來重新運轉的機會？全球範圍內，車企之間的分合興衰是否將再度上演？對於那些本就風雨飄搖、經營不佳的品牌，還能不能挺過這次危機？ 2008年是美國「三巨頭」倒下兩家，這次誰將遭遇破產重組，或是成為中國品牌兼并的標的物？

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/jao4pxq.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=7224922&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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